ইউরো সপ্তম প্রভাব: ট্রাক শিল্পের জন্য চীন সপ্তমীর একটি পূর্বরূপ (2025)

এটি চীনের ট্রাক শিল্পের একক নির্গমন নিয়ন্ত্রণ থেকে সম্পূর্ণ লাইফসাইকেল লো - কার্বন পরিচালনায় রূপান্তরকে প্রচার করছে, traditional তিহ্যবাহী বিদ্যুৎ প্রযুক্তিতে যুগান্তকারীকে জোর করে এবং নতুন শক্তির পাথের বাস্তবায়নকে ত্বরান্বিত করে এবং শিল্প চেইনের প্রতিযোগিতার যুক্তি পুনর্নির্মাণ করে।

1। ইউরোর ব্রেকথ্রু ⅶ স্ট্যান্ডার্ড
ইউরো ⅶ স্ট্যান্ডার্ডটি আনুষ্ঠানিকভাবে 2024 সালের মে মাসে প্রকাশিত হয়েছিল, টায়ার পরিধানের পার্টিকুলেটস, ব্রেক ডাস্ট, কার্বন ডাই অক্সাইড নির্গমন এবং যানবাহনের জীবনচক্রের স্থায়িত্বকে অন্তর্ভুক্ত করার জন্য নিয়ন্ত্রক সুযোগকে প্রসারিত করে। মাঝারি এবং ভারী - শুল্ক বাণিজ্যিক যানবাহনের জন্য, NOX নির্গমন সীমাটি হ্রাস করা হয় 200mg/kWh, এবং পার্টিকুলেট ম্যাটার (পিএম) নিয়ন্ত্রণটি 8mg/kWh, বর্তমান মানের তুলনায় 30% হ্রাস সেট করা হয়। ইউরো ⅶ স্ট্যান্ডার্ডটি বাস্তব - ওয়ার্ল্ড এমিশন টেস্টিং (আরডিই) এবং - বোর্ড মনিটরিং সিস্টেমগুলিতে (ওবিএম) প্রবর্তন করে। অধিকন্তু, ইউরো ⅶ স্ট্যান্ডার্ড বৈদ্যুতিক যানবাহনের ব্যাটারি লাইফের জন্য স্পষ্ট প্রয়োজনীয়তা নির্ধারণ করে, যেমন 5 বছর বা 100,000 কিলোমিটারের মধ্যে 75% ক্ষমতা বজায় রাখার জন্য হালকা ব্যাটারি প্রয়োজন - শুল্ক বাণিজ্যিক যানবাহন এবং 8 বছরের পরে 67% এরও কম নয়।
2। জাতীয় সাত স্ট্যান্ডার্ডের বেঞ্চমার্কিং এবং বাস্তবায়নের সময়সূচী
জাতীয় সেভেন স্ট্যান্ডার্ডটি ইউরো ⅶ স্ট্যান্ডার্ডকে পুরোপুরি বেঞ্চমার্ক করবে। বাস্তুশাস্ত্র ও পরিবেশ মন্ত্রক স্পষ্টভাবে বলেছে যে ২০২৫ সালে এই মানটি প্রকাশিত হবে এবং এটি ২০২27 সালের দিকে পর্যায়ক্রমে বাস্তবায়িত হবে বলে আশা করা হচ্ছে। জাতীয় সাতটি মান কেবল ইউরো ⅶ এর নিষ্কাশন নির্গমন প্রয়োজনীয়তা অব্যাহত রাখে না তবে অ -- যেমন টায়ারস এবং ব্রেক কণা কণাগুলির মধ্যে রয়েছে) এর মধ্যে রয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, ভারী - শুল্ক যানবাহনের জন্য NOx নির্গমন সীমাটি জাতীয় ষষ্ঠ মানের তুলনায় 30% -50% হ্রাস পাবে বলে আশা করা হচ্ছে এবং অ্যামোনিয়া (এনএইচ) এবং নাইট্রোজেন অক্সাইড (এনইওও) নির্গমনগুলির জন্য নতুন নিয়ন্ত্রণ যুক্ত করা হবে।

Traditional তিহ্যবাহী জ্বালানী যানবাহনে প্রযুক্তিগত অগ্রগতি
 1। দহন ব্যবস্থায় উদ্ভাবন: ওয়েচাই এবং জিফাংয়ের মতো উদ্যোগগুলি উচ্চ - চাপের সাধারণ রেল প্রযুক্তির উপর চাপ এবং তাপীয় দক্ষতা উন্নত করে নির্গমন হ্রাস অর্জন করেছে (উদাহরণস্বরূপ, জিফাং পাওয়ার ডিজেল ইঞ্জিনগুলির তাপীয় দক্ষতা 50%ছাড়িয়েছে)। উদাহরণস্বরূপ, জিফ্যাং জিডি 300 ডিজেল পাওয়ার ডোমেনের দহন সিস্টেমটি আন্তর্জাতিক শীর্ষ স্তরের কাছে পৌঁছে 50%এর তাপ দক্ষতা অর্জনের জন্য অনুকূলিত হয়েছে।
 2.পোস্টের পুনরাবৃত্তি - চিকিত্সা সিস্টেম: এটির জন্য এসসিআর (নির্বাচনী অনুঘটক হ্রাস), ডিপিএফ (ডিজেল পার্টিকুলেট ফিল্টার) এবং নতুন যুক্ত অ্যামোনিয়া অক্সিডেশন ডিভাইস (এএমএক্স) প্রয়োজন, ব্যয় প্রায় 2 - 5 হাজার ইউয়ান দ্বারা ব্যয় বৃদ্ধি সহ। একাডেমিশিয়ান তিনি হংক নেতৃত্বে দলটি একটি সমৃদ্ধ-অ্যালুমিনিয়াম আণবিক চালনী অনুঘটক তৈরি করেছে যা জাতীয় ষষ্ঠ স্ট্যান্ডার্ডের সাথে খাপ খাইয়ে নিয়েছে এবং জাতীয় সপ্তমীতে উন্নীত হওয়ার ভিত্তি স্থাপন করেছে।
 3. বুদ্ধিমান নিয়ন্ত্রণের আপগ্রেড: অন - বোর্ড ডায়াগনস্টিক সিস্টেম (ওবিডি) রিয়েল টাইমে নির্গমন ডেটা পর্যবেক্ষণ করতে হবে এবং ওবিএম সিস্টেম ক্লাউড পর্যবেক্ষণের মাধ্যমে পুরো জীবনচক্র জুড়ে সম্মতি নিশ্চিত করে।

1। সম্মতি ব্যয় আরও বেড়েছে
ইউরো ⅶ/চীনা স্ট্যান্ডার্ডের সাথে মিলিত ভারী যানবাহনের ব্যয় 90,000 ইউয়ান বৃদ্ধি পাবে বলে আশা করা হচ্ছে। ছোট এবং মাঝারি দ্বারা প্রযুক্তিগত রূপান্তরে বিনিয়োগের বিনিয়োগের আকারের উদ্যোগগুলি যানবাহন ব্যয়ের 40% হতে পারে। ইউরোপীয় অনুশীলন দেখায় যে যাত্রী যানবাহনের জন্য ইউরোতে আপগ্রেড করার ব্যয় 15,000 ইউয়ান বৃদ্ধি পায় এবং ভারী যানবাহনের জন্য, বৃদ্ধি 90,000 ইউয়ান পর্যন্ত। গার্হস্থ্য উদ্যোগগুলি আরও বেশি চাপের মুখোমুখি হচ্ছে।
2। শিল্প পুনরুত্থানের ত্বরণ
শীর্ষস্থানীয় উদ্যোগের সুবিধাগুলি প্রসারিত: উক্সি ছাইহু এবং অন্যান্য উদ্যোগগুলি ইতিমধ্যে তিন বছর আগে প্রযুক্তিগত গবেষণা এবং উন্নয়ন স্থাপন করেছে, বড় - স্কেল উত্পাদনের মাধ্যমে ব্যয় হ্রাস করেছে এবং তাদের বাজারের শেয়ার আরও বাড়বে বলে আশা করা হচ্ছে।
ক্ষুদ্র ও মাঝারি - আকারের উদ্যোগের বেঁচে থাকার সংকট: অপর্যাপ্ত প্রযুক্তিগত রিজার্ভ সহ উদ্যোগগুলি নির্মূলের মুখোমুখি হতে পারে এবং শিল্পের ঘনত্ব বাড়বে। উদাহরণস্বরূপ, জাতীয় ষষ্ঠটিতে আপগ্রেড করার সময়, 100 টিরও বেশি উপাদান উদ্যোগ বাজার থেকে সরে গেছে।

ইউরোপ রফতানির জন্য প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা
ইউরোপে রফতানি করা চাইনিজ ট্রাকগুলি অবশ্যই ইউরো ⅶ স্ট্যান্ডার্ড মেনে চলতে হবে। উদাহরণস্বরূপ, ডিউইউ ভি 9 ট্র্যাক্টর Wuxi চাঙ্গান ডাব্লুপি 13 ইঞ্জিন ইনস্টল করে ইউরো 6 ই স্ট্যান্ডার্ডটি পূরণ করতে পারে। ভবিষ্যতে, এটি আরও ইউরোতে উন্নীত করা দরকার ⅶ উদ্যোগগুলিকে ইউরোপীয় সরবরাহকারীদের (যেমন বোশ এবং কন্টিনেন্টাল গ্রুপ) এর সাথে সহযোগিতা জোরদার করা এবং নির্গমন নিয়ন্ত্রণ প্রযুক্তি উন্নত করা দরকার।
উদীয়মান বাজারগুলিতে সুযোগ এবং চ্যালেঞ্জ
দক্ষিণ -পূর্ব এশিয়া বাজার: থাইল্যান্ড এবং ভিয়েতনামের মতো দেশগুলি ধীরে ধীরে ইউরোপীয় মান গ্রহণ করছে। চীনা নতুন শক্তি ট্রাকগুলি, তাদের ব্যয় সুবিধা (যেমন বিওয়াইডি বৈদ্যুতিন ভারী ট্রাক) সহ বাজারটি ক্যাপচার করবে বলে আশা করা হচ্ছে, তবে তাদের এই অঞ্চলে অপর্যাপ্ত চার্জিং সুবিধার বিষয়টি সমাধান করা দরকার।
আফ্রিকা এবং লাতিন আমেরিকা: traditional তিহ্যবাহী জ্বালানী যানবাহনগুলি মূলধারার হিসাবে রয়ে গেছে, তবে নির্গমন মানগুলি ধীরে ধীরে শক্ত করে চলেছে। চাইনিজ উদ্যোগগুলি কম - সালফার জ্বালানীর জন্য উপযুক্ত ইঞ্জিন প্রযুক্তি সরবরাহ করতে হবে।

 প্রযুক্তি পথ নির্বাচন
স্বল্প মেয়াদ (2025 - 2027): চিকিত্সা প্রযুক্তিগুলির পরে ডিজেল ইঞ্জিন আপগ্রেড করার দিকে মনোনিবেশ করুন এবং হাইব্রিড সিস্টেমগুলি প্রচার করুন (যেমন পিএইচইভি ভারী ট্রাকগুলি খাঁটি বৈদ্যুতিক পরিসীমা সহ 100 কিলোমিটারের চেয়ে বেশি বা সমান)।
মাঝারি এবং দীর্ঘমেয়াদী (2028 এর পরে): হাইড্রোজেন শক্তি শিল্প চেইন নির্মাণকে ত্বরান্বিত করুন এবং পোর্ট এবং খনির ক্ষেত্রগুলির মতো পরিস্থিতিতে হাইড্রোজেন জ্বালানী সেল ভারী ট্রাকগুলির বিক্ষোভ প্রয়োগের প্রচার করুন।

 নীতি সমর্থন দিকনির্দেশ
ভর্তুকি এবং করের প্রণোদনা: নতুন শক্তি ভারী ট্রাক কেনার জন্য 30% ভর্তুকি সরবরাহ করে এবং এন্টারপ্রাইজগুলি আপগ্রেডিং নির্গমন প্রযুক্তিগুলির জন্য আয়কর হ্রাস করে।
অবকাঠামো নির্মাণ: হাইড্রোজেন রিফুয়েলিং স্টেশনগুলির বিন্যাসকে ত্বরান্বিত করুন (2025 সালের মধ্যে 1000 লক্ষ্য) এবং লজিস্টিক রুটের সাথে আল্ট্রা - দ্রুত চার্জিং স্টেশনগুলির কভারেজ প্রচার করুন।

 আন্তর্জাতিক সহযোগিতা এবং মানসম্পন্ন সুরেলা
জাতিসংঘের ইসিই বিধিমালা গঠনে অংশ নিতে, ইউরোপীয় এবং আমেরিকান মানগুলির সাথে চীনা মানগুলির পারস্পরিক স্বীকৃতি প্রচার এবং রফতানির জন্য সম্মতি ব্যয় হ্রাস করার পরামর্শ দেওয়া হয়। উদাহরণস্বরূপ, আসিয়ান দেশগুলির সাথে যৌথভাবে একটি আঞ্চলিক নির্গমন স্ট্যান্ডার্ড সিস্টেম স্থাপন করুন।

ইউরো ⅶ এবং জাতীয় ষষ্ঠ মান বাস্তবায়ন চীনা ট্রাক শিল্পের প্রযুক্তিগত আড়াআড়ি এবং বাজার কাঠামোকে নতুন আকার দেবে। এন্টারপ্রাইজগুলিকে traditional তিহ্যবাহী জ্বালানী যানবাহনগুলিকে উন্নীত করা এবং নতুন শক্তিতে স্থানান্তরিত করার মধ্যে ভারসাম্য বজায় রাখতে "প্রযুক্তি + ব্যয় নিয়ন্ত্রণ + নীতি অভিযোজন" এর মূল কৌশল অবলম্বন করা দরকার। পরবর্তী পাঁচ বছরে, ইন্টিগ্রেটেড পূর্ণ - চেইন ক্ষমতা সহ শীর্ষস্থানীয় উদ্যোগগুলি বাজারে আধিপত্য বিস্তার করবে, অন্যদিকে প্রযুক্তিতে পিছিয়ে থাকা সেইগুলি নির্মূলের মুখোমুখি হবে। পরিবেশ সংরক্ষণের দাবি থেকে উদ্ভূত এই প্রযুক্তিগত বিপ্লব চীনের বাণিজ্যিক যানবাহন শিল্পকে উন্নীত করার জন্য মূল চালিকা বাহিনীতে বিকশিত হচ্ছে। এর যুগান্তকারী পথটি পরিবেশ সুরক্ষা প্রযুক্তি প্রতিযোগিতার বিশ্বব্যাপী প্যাটার্নটিকে নতুন করে সংজ্ঞায়িত করতে পারে।